Танк КВ-1 имел клас­си­че­скую ком­по­нов­ку с кор­мо­вым рас­по­ло­же­ни­ем транс­мис­сии. Внут­ри кор­пус тан­ка был раз­де­лен на че­ты­ре от­де­ле­ния: управ­ле­ния, бое­вое, мо­тор­ное и транс­мис­си­он­ное.

От­де­ле­ние управ­ле­ния рас­по­ла­га­лось в но­со­вой час­ти тан­ка. В нем на­хо­ди­лись си­де­нья ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля (в цен­тре) и стрел­ка-ра­ди­ста (сле­ва). Сле­ва от си­де­нья стрел­ка-ра­ди­ста раз­ме­ща­лась ра­дио­стан­ция, а за ней - че­ты­ре ак­ку­му­ля­тор­ные ба­та­реи. В се­ре­ди­не ло­бо­во­го бро­не­во­го лис­та кор­пу­са имел­ся смот­ро­вой люк ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, за­кры­вав­ший­ся бро­не­вой крыш­кой со смот­ро­вой ще­лью с три­п­лек­сом. Спра­ва от ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля в кры­ше кор­пу­са ус­та­нав­ли­вал­ся зер­каль­ный смот­ро­вой при­бор. Пе­ред стрел­ко­м-ра­ди­стом в ло­бо­вом лис­те рас­по­ла­га­лась ша­ро­вая ус­та­нов­ка кур­со­во­го пу­ле­ме­та (у пер­вых се­рий­ных КВ кур­со­вой пу­ле­мет от­сут­ст­во­вал). Над си­день­ем стрел­ка-ра­ди­ста в кры­ше кор­пу­са тан­ка был сде­лан вход­ной люк, за­кры­вав­ший­ся от­кид­ной бро­не­вой крыш­кой. Вдоль ло­бо­вой бро­ни ук­ла­ды­ва­лись бал­ло­ны со сжа­тым воз­ду­хом, пред­на­зна­чен­ные для ава­рий­но­го за­пус­ка дви­га­те­ля. Там же на­хо­ди­лись ор­га­ны управ­ле­ния тан­ком: пе­даль глав­но­го фрик­цио­на, пе­даль га­за, ры­чаг пе­ре­клю­че­ния пе­ре­дач (ку­ли­са), ры­ча­ги управ­ле­ния бор­то­вы­ми фрик­цио­на­ми, кон­троль­но-из­ме­ри­тель­ные при­бо­ры и элек­тро­обо­ру­до­ва­ние (спи­до­метр, та­хо­метр, ука­за­тель то­п­ли­ва, ма­но­метр мас­ла, ука­за­тель тем­пе­ра­ту­ры в сис­те­ме ох­ла­ж­де­ния, ам­пер­метр и вольт­метр и пр.).

Бое­вое от­де­ле­ние за­ни­ма­ло сред­нюю часть ма­ши­ны. В нем за­ни­ма­ли мес­та ко­ман­дир тан­ка, од­но­вре­мен­но ис­пол­няю­щий обя­зан­но­сти за­ря­жаю­ще­го (спра­ва от пуш­ки), на­вод­чик или, ис­поль­зуя тер­ми­но­ло­гию то­го вре­ме­ни, ба­шен­ный стре­лок (сле­ва от пуш­ки), а так­же млад­ший ме­ха­ни­к-во­ди­тель, ко­то­рый об­слу­жи­вал пу­ле­мет в зад­ней ни­ше баш­ни, по­мо­гал ко­ман­ди­ру тан­ка за­ря­жать ору­дие и при не­об­хо­ди­мо­сти ме­нял ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля. Над бое­вым от­де­ле­ни­ем на ша­ри­ко­вой опо­ре мон­ти­ро­ва­лась баш­ня, в ней ус­та­нав­ли­ва­лось воо­ру­же­ние и хра­ни­лась часть бое­ком­плек­та. Вдоль бор­тов бое­во­го от­де­ле­ния раз­ме­ща­лись то­п­лив­ные и мас­ля­ный ба­ки, на дни­ще - часть бое­ук­лад­ки и ВКУ. Для на­блю­де­ния за по­лем боя в кры­ше баш­ни по бор­там и в кор­мо­вой час­ти ус­та­нав­ли­ва­лись зер­каль­ные смот­ро­вые при­бо­ры. Кро­ме то­го, в бор­тах баш­ни име­лись смот­ро­вые ще­ли со стек­ло­бло­ка­ми. Для по­сад­ки эки­па­жа в кры­ше баш­ни пре­ду­смат­ри­вал­ся вход­ной люк, за­кры­вав­ший­ся бро­не­вой крыш­кой. На час­ти ма­шин на ос­но­ва­нии лю­ка рас­по­ла­га­лась ту­рель для ус­та­нов­ки за­пас­но­го пу­ле­ме­та для стрель­бы по воз­душ­ным це­лям.

Мо­тор­ное от­де­ле­ние шло за бое­вым и от­де­ля­лось от не­го раз­бор­ной пе­ре­го­род­кой. В от­де­ле­нии ус­та­нав­ли­ва­лись дви­га­тель, во­дя­ные и мас­ля­ные ра­диа­то­ры и воз­ду­хо­очи­сти­тель. Пе­ре­го­род­ка, от­де­ляв­шая мо­тор­ное от­де­ле­ние от бое­во­го, име­ла два лю­ка, пред­на­зна­чав­шие­ся для дос­ту­па к дви­га­те­лю из бое­во­го от­де­ле­ния тан­ка. В верх­них створ­ках лю­ков бы­ли смон­ти­ро­ва­ны ил­лю­ми­на­то­ры для на­блю­де­ния за дви­га­те­лем.

Транс­мис­си­он­ное от­де­ле­ние на­хо­ди­лось в кор­мо­вой час­ти тан­ка и от­де­ля­лось от мо­тор­но­го спе­ци­аль­ной пе­ре­го­род­кой, в ко­то­рой кре­пил­ся ко­жух вен­ти­ля­то­ра. Кро­ме то­го, в пе­ре­го­род­ке име­лись двер­цы для дос­ту­па к воз­ду­хо­очи­сти­те­лю. В этом от­де­ле­нии раз­ме­ща­лись аг­ре­га­ты транс­мис­сии и элек­тро­стар­тер.

Кор­пус

Кор­пус тан­ка пред­став­лял со­бой же­ст­кую свар­ную ко­роб­ку из ка­та­ных го­мо­ген­ных бро­не­вых лис­тов тол­щи­ной от 30 до 75 мм. Для обес­пе­че­ния же­ст­ко­сти кор­пу­са при­ме­ня­лись уголь­ни­ки и на­клад­ки, в наи­бо­лее от­вет­ст­вен­ных мес­тах швы уси­ли­ва­лись гу­жо­на­ми.

Но­со­вая часть кор­пу­са со­стоя­ла из верх­не­го, сред­не­го и ниж­не­го бро­не­вых лис­тов, из­го­тов­лен­ных из го­мо­ген­ной бро­ни тол­щи­ной 75, 40 и 75 мм со­от­вет­ст­вен­но. На­чи­ная с ию­ля 1941 го­да верх­ний и ниж­ний ло­бо­вые лис­ты бы­ли уси­ле­ны за счет при­вар­ки к ним на­клад­ных бро­не­вых лис­тов тол­щи­ной 25 мм. В верх­нем ло­бо­вом лис­те име­лись два вы­ре­за: один - под смот­ро­вой люк ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, вто­рой - под ус­та­нов­ку кур­со­во­го пу­ле­ме­та. На сред­нем ло­бо­вом лис­те сле­ва на­хо­дил­ся вы­рез под ус­та­нов­ку ан­тен­но­го вво­да, при­кры­то­го при­вар­ным бро­не­вым ста­ка­ном. На ниж­нем ло­бо­вом лис­те при­ва­ри­ва­лись два бук­сир­ных ры­ма.

Борт кор­пу­са из­го­тав­ли­вал­ся из од­но­го вер­ти­каль­но­го бро­не­во­го лис­та, в ко­то­ром име­лось шесть от­вер­стий для про­хо­да осей ба­лан­си­ров, шесть крон­штей­нов с пло­щад­ка­ми для кре­п­ле­ния ре­зи­но­вых упо­ров, ог­ра­ни­чи­вав­ших ход ба­лан­си­ров вверх, а так­же от­вер­стия для кре­п­ле­ния трех крон­штей­нов под­дер­жи­ваю­щих кат­ков. В пе­ред­ней час­ти ка­ж­до­го бор­то­во­го лис­та был при­ва­рен крон­штейн кри­во­ши­па на­прав­ляю­ще­го ко­ле­са, а в зад­ней час­ти име­лось от­вер­стие для ус­та­нов­ки бор­то­во­го ре­дук­то­ра. На­чи­ная с ию­ля 1941 го­да в рай­оне бое­во­го от­де­ле­ния к бор­там кор­пу­са при­ва­ри­ва­лись на­клад­ные бро­не­вые лис­ты тол­щи­ной 25 мм.

Кор­ма кор­пу­са со­стоя­ла из верх­не­го (60 мм) и ниж­не­го (75 мм) бро­не­вых лис­тов, ме­ж­ду ко­то­ры­ми был рас­по­ло­жен кар­ман для вы­хо­да воз­ду­ха. К ниж­не­му кор­мо­во­му лис­ту при­ва­ри­ва­лись два бук­сир­ных ры­ма. С на­ча­ла 1942 го­да на час­ти бро­не­кор­пу­сов верх­ний бро­не­вой лист стал из­го­тав­ли­вать­ся пря­мым, а не гну­тым.

Кры­ша кор­пу­са со­стоя­ла из трех час­тей - кры­ши над бое­вым от­де­ле­ни­ем, кры­ши над мо­тор­ным и кры­ши над транс­мис­си­он­ным от­де­ле­ния­ми. Кры­ша над бое­вым от­де­ле­ни­ем бы­ла из­го­тов­ле­на из 40-мм бро­не­во­го лис­та, в ко­то­ром на­хо­дил­ся круг­лый вы­рез для ус­та­нов­ки ниж­не­го по­го­на опо­ры баш­ни. На съем­ной бро­не­вой крыш­ке мо­тор­но­го от­де­ле­ния тол­щи­ной 30 мм име­лись люк для дос­ту­па к дви­га­те­лю, два вы­хлоп­ных пат­руб­ка, два от­вер­стия для вхо­да ох­ла­ж­даю­ще­го воз­ду­ха и люк для за­прав­ки во­ды в за­лив­ной ба­чок сис­те­мы ох­ла­ж­де­ния. В кры­ше транс­мис­си­он­но­го от­де­ле­ния бы­ло два лю­ка, пред­на­зна­чав­ших­ся для дос­ту­па к ме­ха­низ­мам транс­мис­сии.

Для за­щи­ты по­го­на баш­ни на кры­ше кор­пу­са при­ва­ри­ва­лись бро­не­вые план­ки вы­со­той до 80 мм и тол­щи­ной 40 мм.

Дни­ще сва­ри­ва­лось встык из двух бро­не­вых лис­тов. В пе­ред­ней час­ти кор­пу­са оно име­ло боль­шую тол­щи­ну бро­ни (40 мм), чем в зад­ней (30 мм). В пе­ред­ней час­ти дни­ща, за си­день­ем ме­ха­ни­ка-во­ди­те­ля, рас­по­ла­гал­ся за­пас­ной (ава­рий­ный) люк. В зад­ней час­ти дни­ща вы­пол­ня­лись че­ты­ре от­вер­стия для сли­ва мас­ла и во­ды и один под­мо­тор­ный люк.

Баш­ня

Баш­ня - кле­па­но-с­вар­ная, гра­не­ная, в пла­не близ­кая к фор­ме пря­мо­уголь­ни­ка, с кор­мо­вой ни­шей.

Часть тан­ков, на­чи­ная с но­яб­ря 1941 го­да, ос­на­ща­лась ли­ты­ми баш­ня­ми. Тол­щи­на бро­не­вых лис­тов свар­ной баш­ни со­став­ля­ла 75 мм, ли­той - 82 мм (у так на­зы­вае­мой «утя­же­лен­ной» баш­ни - 110 мм). Ко­ры­то­об­раз­ная бро­ни­ров­ка пуш­ки и спа­рен­но­го с ней пу­ле­ме­та бы­ла за­кры­та сна­ру­жи бро­не­вой мас­кой тол­щи­ной 90 мм. В кор­мо­вом лис­те де­лал­ся вы­рез под ус­та­нов­ку ша­ро­вой опо­ры пу­ле­ме­та.

В бор­тах баш­ни име­лись смот­ро­вые ще­ли со стек­ло­бло­ка­ми, по од­но­му с ка­ж­до­го бор­та, а под ни­ми - от­вер­стия для стрель­бы из ре­воль­ве­ра. От­вер­стия за­кры­ва­лись ко­ни­че­ски­ми бро­не­вы­ми проб­ка­ми, ко­то­рые вы­тал­ки­ва­лись из от­вер­стия на­ру­жу вруч­ную и втя­ги­ва­лись об­рат­но с по­мо­щью сталь­но­го тро­са.

В кры­ше баш­ни имел­ся круг­лый вход­ной люк, за­кры­вав­ший­ся бро­не­вой крыш­кой. Кон­ст­рук­ция вход­ных лю­ков и лю­ков над транс­мис­си­он­ным от­де­ле­ни­ем бы­ла оди­на­ко­вой, за ис­клю­че­ни­ем вход­но­го лю­ка баш­ни, по ок­руж­но­сти ко­то­ро­го мон­ти­ро­ва­лась ту­рель для зе­нит­но­го пу­ле­ме­та. Ниж­няя опо­ра ту­ре­ли при­кле­пы­ва­лась к кры­ше баш­ни, а верх­няя, на ко­то­рой мон­ти­ро­ва­лись крыш­ка лю­ка и урав­но­ве­ши­ваю­щее уст­рой­ст­во, вра­ща­лась по ниж­ней опо­ре на ша­ри­ках.

В пе­ред­ней час­ти кры­ши на­хо­ди­лись бро­не­вые кол­па­ки при­це­ла ПТ-6 и тан­ко­вой ко­ман­дир­ской па­но­ра­мы ПТК (2,5-кратное уве­ли­че­ние, по­ле зре­ния - 26 град), а ме­ж­ду ни­ми рас­по­ла­гал­ся бро­не­вой кол­пак вен­ти­ля­ци­он­но­го лю­ка. По бо­кам и в кор­мо­вой час­ти кры­ши баш­ни бы­ли раз­ме­ще­ны бро­не­вые ко­зырь­ки зер­каль­ных смот­ро­вых при­бо­ров.

На за­хва­тах опо­ры баш­ни кре­пи­лись три си­де­нья (для ко­ман­ди­ра тан­ка, на­вод­чи­ка и за­ря­жаю­ще­го) и два сто­по­ра баш­ни. За­хва­ты пред­на­зна­ча­лись для удер­жа­ния баш­ни от оп­ро­ки­ды­ва­ния при стрель­бе из пуш­ки, а так­же при дви­же­нии тан­ка на подъ­е­мах, спус­ках и при кре­не.

С ле­вой сто­ро­ны ору­дия на верх­нем по­го­не опо­ры баш­ни был смон­ти­ро­ван ме­ха­низм по­во­ро­та баш­ни с руч­ным и элек­тро­ме­ха­ни­че­ским при­во­дом (пер­вые 120 тан­ков, вы­пу­щен­ные до но­яб­ря 1940 го­да, име­ли толь­ко руч­ной при­вод). Вра­ще­ние баш­ни осу­ще­ст­в­лял элек­тро­мо­тор МБ-20 мощ­но­стью 1350 Вт. Ме­ха­низм вра­ще­ния имел три ско­ро­сти. На са­мой бы­ст­рой ско­ро­сти баш­ня по­во­ра­чи­ва­лась за се­кун­ду на 10-12 град (позд­нее толь­ко 5 град), то есть пол­ный обо­рот баш­ня со­вер­ша­ла за 70 се­кунд. На­вод­чик мог вра­щать баш­ню с по­мо­щью ма­хо­ви­ка, рас­по­ло­жен­но­го у ле­вой ру­ки.

Внут­ри баш­ни, в пе­ред­ней час­ти пра­вой сте­ны на­хо­ди­лась рас­пре­де­ли­тель­ный щи­ток и те­ле­фон внут­рен­ней свя­зи ТПУ. Сле­ва на­хо­дил­ся ТПУ на­вод­чи­ка. Элек­тро­про­вод­ка в баш­не со­еди­ня­лась с бор­то­вой се­тью с по­мо­щью спе­ци­аль­но­го вра­щаю­ще­го­ся кон­так­та.

Воо­ру­же­ние

На тан­ках КВ-1 ран­них вы­пус­ков ус­та­нав­ли­ва­лась 76-мм пуш­ка обр. 1938/39 г. Л-11 с дли­ной ство­ла 30,5 ка­либ­ра и на­чаль­ной ско­ро­стью бро­не­бой­но­го сна­ря­да 612 м/с. Вер­ти­каль­ная на­вод­ка - от -7° до +25°. Пуш­ка име­ла вер­ти­каль­ный кли­но­вой по­лу­ав­то­ма­ти­че­ский за­твор с уст­рой­ст­вом для от­клю­че­ния по­лу­ав­то­ма­ти­ки. Осо­бен­но­стью пуш­ки Л-11 яв­ля­лись ори­ги­наль­ные про­ти­во­от­кат­ные уст­рой­ст­ва, в ко­то­рых жид­кость ком­прес­со­ра не­по­сред­ст­вен­но кон­так­ти­ро­ва­ла с воз­ду­хом на­кат­ни­ка.

С ян­ва­ря 1941 го­да на КВ-1 ус­та­нав­ли­ва­лась 76-мм пуш­ка Ф-32 обр. 1939 г. с дли­ной ство­ла 31,5 ка­либ­ра. На­чаль­ная ско­рость бро­не­бой­но­го сна­ря­да - 613 м/с. Вер­ти­каль­ная на­вод­ка - от -5° до +25°. За­твор кли­но­вой с по­лу­ав­то­ма­ти­кой ме­ха­ни­че­ско­го ко­пир­но­го ти­па. Тор­моз от­ка­та - гид­рав­ли­че­ский, на­кат­ник - гид­ро­пнев­ма­ти­че­ский. Дли­на от­ка­та - 450 мм. Урав­но­ве­ши­ва­ние пуш­ки осу­ще­ст­в­ля­лось с по­мо­щью гру­за, раз­ме­щав­ше­го­ся на крон­штей­не гиль­зо­улав­ли­ва­те­ля.

С ок­тяб­ря 1941 го­да на КВ-1 ус­та­нав­ли­ва­лась 76-мм пуш­ка ЗиС-5 обр. 1941 г. с дли­ной ство­ла 41,5 ка­либ­ра. На­чаль­ная ско­рость бро­не­бой­но­го сна­ря­да - 680 м/с. Мас­са пуш­ки - 1155 кг. Пре­дель­ная дли­на от­ка­та - 390 мм, вер­ти­каль­ная на­вод­ка - от -5° до +25°. За­твор кли­но­вой, с по­лу­ав­то­ма­ти­кой ме­ха­ни­че­ско­го ко­пир­но­го ти­па. Про­ти­во­от­кат­ные уст­рой­ст­ва пуш­ки со­стоя­ли из гид­рав­ли­че­ских тор­мо­за от­ка­та и на­кат­ни­ка и рас­по­ла­га­лись под ство­лом. Пуш­ка ЗиС-5 от­ли­ча­лась от тан­ко­вой пуш­ки Ф-34 кон­ст­рук­ци­ей люль­ки, уст­рой­ст­вом и кре­п­ле­ни­ем бро­ни­ров­ки, кон­ст­рук­ци­ей ме­ха­низ­ма кре­п­ле­ния ору­дия по-по­ход­но­му и тя­гой к пе­ри­ско­пи­че­ско­му при­це­лу В ос­таль­ном уст­рой­ст­во обе­их пу­шек и при­ме­няе­мые бо­е­при­па­сы бы­ли оди­на­ко­вы.

Вы­стрел из пуш­ки про­из­во­дил­ся с по­мо­щью нож­но­го и руч­но­го ме­ха­ни­че­ских спус­ков.

Танк воо­ру­жал­ся че­тырь­мя пу­ле­ме­та­ми ДТ. Один пу­ле­мет был спа­рен с пуш­кой, вто­рой - кор­мо­вой, тре­тий - кур­со­вой, чет­вер­тый - за­пас­ной. Кур­со­вой пу­ле­мет ДТ ус­та­нав­ли­вал­ся в ша­ро­вой опо­ре, рас­по­ла­гав­шей­ся в ло­бо­вом лис­те кор­пу­са тан­ка пе­ред стрел­ко­м-ра­ди­стом и обес­пе­чи­вав­шей го­ри­зон­таль­ные уг­лы об­стре­ла в сек­то­ре до 30°, а по вер­ти­ка­ли - от -5° до +15°. Пу­ле­мет­ная ус­та­нов­ка кор­мо­во­го пу­ле­ме­та ДТ по­зво­ля­ла стре­лять в го­ри­зон­таль­ной плос­ко­сти в сек­то­ре 30°, а по вер­ти­ка­ли - ±15°. За­пас­ной пу­ле­мет ДТ с при­це­лом П-40 ук­ла­ды­вал­ся на ле­вом бор­ту от­де­ле­ния управ­ле­ния. В слу­чае не­об­хо­ди­мо­сти он мог быть ус­та­нов­лен на кры­ше баш­ни на ту­рель­ной зе­нит­ной ус­та­нов­ке, ко­то­рой ос­на­ща­лась часть тан­ков.

Для ве­де­ния стрель­бы из пуш­ки Л-11 при­ме­ня­лись те­ле­ско­пи­че­ский при­цел ТОД-6 и пе­ри­ско­пи­че­ский па­но­рам­ный при­цел ПТ-6; из пуш­ки Ф-32 - те­ле­ско­пи­че­ский при­цел ТОД-8 и пе­ри­ско­пи­че­ский па­но­рам­ный при­цел ПТ-6; из пуш­ки ЗиС-5 - те­ле­ско­пи­че­ский при­цел ТМФД-7 и пе­ри­ско­пи­че­ский па­но­рам­ный при­цел ПТ-4-7. На час­ти тан­ков вме­сто этих при­це­лов ус­та­нав­ли­ва­лись те­ле­ско­пи­че­ские при­це­лы 9Т-7, 10Т-7 или 10Т-13 и пе­ри­ско­пи­че­ский ПТ-4-13. При­це­лы ПТ-6 и ПТ-4-7 име­ли сет­ку с ша­гом 200 м, от­ка­либ­ро­ван­ную до 3600 м для бро­не­бой­но­го бо­е­при­па­са, до 2100 м для ос­ко­лоч­но-фу­гас­но­го бо­е­при­па­са и до 1000 м для спа­рен­но­го пу­ле­ме­та. Те­ле­ско­пи­че­ские при­це­лы ТОД-6, позд­нее 9Т-7, 10Т-7, ТМФД-7 и ТМФТ име­ли 2,5-кратное уве­ли­че­ние.

Для стрель­бы из пу­шек Л-11, Ф-32 и ЗиС-5 ис­поль­зо­ва­лись уни­тар­ные па­тро­ны от ди­ви­зи­он­ных пу­шек обр. 1902/30 г. и обр. 1939 г. и от пол­ко­вой пуш­ки обр. 1927 г.:

• с ос­ко­лоч­но-фу­гас­ной даль­но­бой­ной гра­на­той (сталь­ной ОФ-350 и ста­ли­сто­го чу­гу­на ОФ-350А) и взры­ва­те­лем КТМ-1;
• с фу­гас­ной гра­на­той ста­ро­го рус­ско­го об­раз­ца (Ф-354) и взры­ва­те­ля­ми КТ-3, КТМ-3 или 3ГТ;
• с бро­не­бой­но-т­рас­си­рую­щим сна­ря­дом (БР-350А, БР-350Б, БР-350СП) и взры­ва­те­лем МД-5;
• с бро­не­про­жи­гаю­щим (ку­му­ля­тив­ным) сна­ря­дом (БП-353А) и взры­ва­те­лем БМ;
• с пу­ле­вой шрап­не­лью (Ш-354 и Ш-354Т) и шрап­не­лью Гарт­ца (Ш-354Г), с труб­ка­ми - 22-секундной или Т-6;
• со стерж­не­вой шрап­не­лью (Ш-361) и труб­кой Т-3УГ;
• с кар­те­чью (Ш-350).