| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
 | | |
|
Продолжение "рода" тридцатьчетверки
Продолжение "рода" тридцатьчетверки
Хотя до конца Великой Отечественной войны Т-34 полностью удовлетворял наших танкистов, конструкторы уже смотрели вперед. Учитывая опыт боевых действий, КБ А.А.Морозова приступило в конце 1943 г. к созданию нового, более совершенного среднего танка Т-44. В марте следующего года в Нижнем Тагиле изготовили несколько эталонных образцов, но производство нового танка было решено начать на прежнем Харьковском заводе (приказ ГКО от 18 июля 1944 г.).
Харьков был освобожден от оккупантов 23 августа 1943 г. и вскоре началось восстановление завода, на который из Нижнего Тагила прибыла группа инженеров и рабочих, а с ними станки и инструменты. 1 1 февраля 1944 г. началась сборка поточных линий. А в октябре 1944 г. из цехов харьковского завода, получившего номер 75, вышли первые танки Т-44 (до конца года - 25 шт.). И, хотя до конца войны в Европе их было выпущено заметное количество (всего по апрель 1945 г. - 190 машин), в боевых действиях они участия не приняли. Выпуск их прекратился в 1947 г. (всего 1823 единицы).
Т-44 рассматривался в качестве переходной модели к другому, более сильному танку, над которым полным ходом уже шли работы в Нижнем Тагиле. От своего предшественника Т-44 отличался компоновкой. На нем была осуществлена идея установки двигателя поперек корпуса танка. Тем самым удалось. уменьшив длину корпуса, сэкономить вес, и эту экономию обратить на увеличение броневой защиты. Удалось также увеличить объем боевого отделения и улучшить условия работы экипажа. Устранили один из недостатков Т-34, а именно: броневой корпус выполнялся без столь характерных для Т-34 надгусеничных полок. Боковые стенки его теперь стали вертикальными. Толстый верхний лобовой лист корпуса, установленный под углом 60" к вертикали, был монолитным, - в нем отсутствовали шаровая установка пулемета и люк механика-водителя. Механик-водитель имел смотровую щель в лобовом листе, а также перископ на крыше корпуса. Курсовой фиксированный пулемет был установлен в корпусе справа и не имел углов наводки. Механик-водитель вел из него неприцельный огонь.
Гусеничный движитель Т-44 имел индивидуальную торсионную подвеску. Силовая передача - механическая и состояла из гитары, главного фрикциона, пятискоростной КП, бортовых фрикционов с ленточными тормозами и бортовых редукторов. За исключением гитары и КП все эти агрегаты остались такие же, как на Т-34. Сохранилось и основное вооружение. Была улучшена конфигурация башни - она стала более "обтекаемой". Таким образом, за исключением бронирования Т-44 сохранил боевые характеристики своего предшественника.
Также как и ранее в случае с Т-34 конструкторы попытались втиснуть в весовые и габаритные характеристики Т-44 более мощное вооружение. В 1945 г. были изготовлены два образца танка, получившего обозначение Т-44-100. В полностью измененную башню была установлена 100-мм пушка Д-10Т (боекомплект - 36 выстрелов). С пушкой был спарен пулемет ДТ или ДТМ, а на крыше люка заряжающего (на крыше башни) на турели устанавливался зенитный пулемет ДШК. Сохранен был и фиксированный курсовой пулемет. Масса машины достигла 34 т, скорость и другие маневренные характеристики остались прежними. Экипаж состоял из четырех человек. Внешне танк отличался от Т-44 не только формой башни, но и бортовыми навесными 6-мм экранами, прикрывавшими верхнюю часть движителя.
В это время был уже на "подходе" новый танк Т-54 с таким же вооружением, которому, однако, Т-44 уступал по надежности и маневренности, и попытка установить на нем 100-мм пушку была оставлена.
|
| Категория: Все | Добавил: воин (11.02.2010)
|
| Просмотров: 534
| Рейтинг: 5.0/1 |
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] | |
| | |
|
